原标题：中国航天迈入可回收时代 7月10日12时15分，海南商业航天发射场，长征十号乙运载火箭拔地而起，直冲云霄。火箭一二级分离约6分钟后，一子级稳稳落到海上回收平台，正中靶心。三个首次诞生：中国首次成功实施运载火箭一级可控回收；全球首次运载火箭网系回收；长征十号乙成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。中国航天迈入可回收时代。 航天烧钱，症结在回收难。一枚火箭造价不菲，一子级能占到整枚火箭成本的约70%。如果没有回收技术，卫星入轨之后，箭体就只能坠落销毁，用完即弃。回收一旦突破，发射成本就可能大幅降下来。10多年前，美国太空技术公司SpaceX的猎鹰9号火箭就成功实现了回收一子级。中国也在不断尝试，去年以来，朱雀三号、长征十二号甲先后开展回收验证试验，两款火箭均顺利完成卫星入轨，但一子级垂直回收环节未达成预期目标。此番终于成功，用时不到两年，展现了“中国速度”，也展现了“中国决心”与“中国智慧”。 国外回收技术的主流，是给火箭着陆装“腿”，落地时靠支架撑住，陆地作业灵活、回收后检修转运简便。中国开辟全新赛道——网系回收，把火箭上沉重的“腿”卸掉，换上轻便的专用拦阻挂钩，把缓冲捕获的活全交给海上平台。两条路线，没有高下之分，只有场景之别。陆上灵活，海上从容，中国选了最适合自己的那条。 目前，中国多个巨型卫星互联网星座已进入实质性发射阶段，时间窗口集中，发射频次密集，传统一次性火箭，很难撑起这种爆发式需求。也因此，“卫星排队等火箭”成为商业航天需急迫解决的事情。长征十号乙的成功，填补了国内低成本、大运力重复使用火箭技术的空白，走出了一条低成本的商业航天之路。 全球申报的卫星总数已远超低轨安全部署上限，太空越来越挤，谁先把发射成本打下来，谁就能抢占轨道资源。长征十号乙的可贵之处，恰恰在于找到了这道题的解法。这也意味着，中国商业航天的黄金时代，才刚刚拉开序幕。 本报评论员